RENOVACIÓN EN MARCHA

Bono de 'chatarreo' será equivalente al precio del automóvil en el mercado

Piden incluir autos gasolineros en este incentivo e instalar más surtidores de gas

Aunque el presidente Alan García Pérez no llegó a precisar el sábado a cuánto se elevaría el llamado bono de 'chatarreo' (para convertir vehículos en chatarra), ayer se conoció que este incentivo económico será "equivalente al precio del mercado de vehículos diésel de más de 10 años de antigüedad".

Así lo establece el Decreto Supremo 213-2007-EF, publicado ayer en "El Peruano". Como se recuerda, este bono es un incentivo para que los propietarios de automóviles diésel entreguen sus vehículos a centros autorizados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para adquirir otros que funcionen a gas natural.

La misma norma establece que el Ministerio de Energía y Minas (MEM) apruebe las disposiciones para regular la entrega de este bono.

El propietario que reciba el bono tendrá 12 meses para comprar un vehículo nuevo que funcione a gas natural y que mantenga la garantía del fabricante.

El MTC dispone de un plazo no mayor de 90 días para establecer los requisitos de los vehículos diésel para ingresar a los centros procesadores de chatarra.

El financiamiento de este incentivo económico correrá a cargo de los presupuestos institucionales del MTC y el MEM.

El presidente de la organización Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, calificó de muy limitado el sistema de abastecimiento de gas natural, por lo cual recomendó su mejora.

"En Lima todavía no tenemos suficientes surtidores de gas natural. No es cuestión de anunciar ni de poner fechas porque tanto el incentivo para reconversión de estos vehículos, como la instalación de los surtidores, tienen que ir en forma paralela", comentó Quispe en declaraciones a elcomercio.com.pe.

Por su parte, el director de Energy Consult, Aurelio Ochoa, consideró necesario que el Gobierno amplíe el bono a los vehículos gasolineros a fin de que sean sustituidos por autos a gas.

Ochoa remarcó que en el parque automotor nacional no predominan los vehículos a diésel, sino los que funcionan a gasolina (en especial, la de 84 octanos, uno de los combustibles más contaminantes). Por este motivo --agregó el especialista en hidrocarburos-- el decreto promulgado el sábado por García no lograría el impacto esperado.

"Si el Gobierno hace las modificaciones del caso, entonces sí podríamos hablar de un cambio de la matriz energética en el parque automotor", puntualizó Ochoa en declaraciones a elcomercio.com.pe.

MENOS DAÑO, MENOS IMPUESTO
Pero esta no fue la única disposición que busca promover el uso de combustibles menos nocivos para el ambiente. Aunque se trata de un proceso a largo plazo, desde el 1 de enero del 2008, los combustibles menos nocivos para el medio ambiente comenzarán a pagar una tasa menor de Impuesto Selectivo al Consumo (ISC).

Según lo establece el D.S. 211-2007-EF, el próximo año la gasolina de 84 octanos pagará un monto fijo de ISC de S/.1,85 por galón. Y por cada galón de gasolina de 97 se pagará S/.3,15. Sin embargo, para el 2016, todos los tipos de gasolina pagarán S/.0,80 de ISC por galón.

En cambio, otros combustibles, como la hulla, los carburreactores, fueloils y Residual 6 irán pagando más ISC cada año.

PARA RECORDAR
4El sábado último, el presidente Alan García promulgó un decreto que establece en 10% la tasa de ISC para vehículos nuevos.
4Se incluyen automóviles proyectados para el transporte de personas, camionetas pick up y chasís de camionetas.
4Durante el presente año, fueron convertidos a gas unos 24 mil automóviles. Se estima que en el 2008 sean 36 mil.