Una ilegal práctica monopólica que debería cesar de inmediato

Desde su origen, las revisiones técnicas vehiculares en Lima estuvieron plagadas de irregularidades. El punto de partida de esta secuencia de constantes fallas fue entregar a un solo operador (Lidercon) el control de 850 mil unidades.

Pero este curioso derecho de exclusividad, que a todas luces constituía un atropello a la legalidad, acaba de ser considerado por Indecopi como una práctica monopólica prohibida por la Constitución y las leyes vigentes.

Algo más grave aún es que la Comisión de Acceso al Mercado de Indecopi ha realizado un claro señalamiento contra el Concejo de Lima por haber creado una barrera burocrática para que las revisiones técnicas recaigan en Lidercon por un plazo de 16 años. Ahora, el alcalde de Lima, Luis Castañeda, debe corregir este atropello y abrir el mercado a otros operadores calificados.

Una vez suscrito el contrato para las revisiones técnicas empezaron los problemas: divorcio comercial entre Lidercon e Ivesur, constantes disputas entre el concejo y Lidercon, arbitrajes y, finalmente, las constantes denuncias de pésimo servicio a los conductores. Bastó un mes de operaciones para constatar que esta compañía no era eficiente ni idónea.

Con todo este cúmulo de anomalías, sería saludable que la Municipalidad de Lima desistiera ahora de su intento de apelar la decisión del comité ante la Sala de Defensa de la Competencia del Tribunal de Indecopi.