Expropiarán 20 predios aledaños al aeropuerto

Desde hace más de una década el incremento del tráfico aéreo en nuestro país y la necesidad de contar con un terminal aéreo moderno llevaron a la conclusión de que urge contar con una segunda pista de aterrizaje en el aeropuerto internacional Jorge Chávez.

Precisamente, la empresa Lima Airport Partners (LAP) obtuvo la concesión de este terminal aéreo a fin de --entre otras funciones-- iniciar la construcción de la ansiada obra; sin embargo, han pasado siete años desde la firma del contrato y el proyecto no ha salido del papel, debido a que la zona destinada a la ampliación del aeropuerto viene siendo ocupada por fábricas y parcelas de cultivo.

Pero parece que la espera llegó a su fin, pues ayer se publicó la Resolución Suprema 053-2008, mediante la cual se autoriza al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para que proceda a ejecutar la expropiación de los 20 inmuebles privados adyacentes al aeropuerto.

La comisión de alto nivel que se creó en el 2000 para determinar los bienes (algunos predios eran invasiones o contaban con más de un dueño) y el monto con que el Estado indemnizará a los propietarios de los mismos, concluyó al fin su labor, por lo que el MTC tiene como fecha tope el 14 de febrero del 2009 para poner en manos de LAP los mencionados terrenos.

De acuerdo con los cálculos hechos por el Consejo Nacional de Tasaciones, los 20 inmuebles están valorizados en un mínimo de 26 millones de dólares, los cuales serán abonados por el propio MTC. Cabe recordar que hace dos meses la titular del sector, Verónica Zavala, informó que el Poder Ejecutivo había aprobado una partida de 100 millones de dólares a favor de su sector para concretar la expropiación de dichos terrenos.

Entre los predios que serán expropiados, el de más valor monetario es el fundo agrícola Bocanegra que ha sido tasado en 14,29 millones de dólares, de los cuales 13,99 millones corresponden al valor del terreno y 294 mil dólares al valor de las edificaciones.

Otros terrenos a ser expropiados pertenecen al fundo La Taboada, la empresa Pecsa, el banco Banex, la Universidad Agraria, entre otros.

Personal del MTC informó que con el dinero disponible y el monto de indemnización estimado, el paso siguiente es la negociación con los propietarios de esas tierras. "Lo positivo es que la nueva Ley de Expropiación de Inmuebles, que aprobó el Congreso de la República a fines del año pasado, permite que la entrega del terreno no se paralice así existan discrepancias entre el expropiado y el Estado respecto del monto, pues ello se solucionará con un rápido arbitraje", indicaron.

OBRA ESTARÁ LISTA EN EL 2014
Hace unas semanas, la ministra Zavala resaltó la necesidad de contar con la segunda pista de aterrizaje, en vista de que al cierre de 2007 el tráfico en el Jorge Chávez creció en más de 20% con un estimado de cerca de 100 mil aterrizajes y despegues al año.

El presidente de la Asociación Peruana de Empresas Aéreas (APEA), Carlos Palacín, insiste en que la falta de habilitación de esta pista se refleja en el congestionamiento en la entrada y salida de aviones, y por ende, en la pérdida de tiempo de los pasajeros.

De acuerdo con el contrato de concesión, LAP deberá concluir la pista de aterrizaje en cinco años contados a partir de la entrega de los terrenos que le hará el Estado, por lo que la obra estaría lista en el 2014. Intentamos comunicarnos con representantes de la empresa, pero no fue posible.

Hay que indicar que, en febrero, LAP solicitó al MTC modificar el contrato para extender el plazo de construcción, pero el pedido no fue acogido.