En dos meses podría haber nuevo servicio a Machu Picchu

"En unos 60 días, más o menos, se podría tener a nuevas empresas operando en la ruta Urubamba-Machu Picchu", comenta Raúl Galdo, director de Asuntos Regulatorios de Ferrocarril Trasandino (Fetransa), empresa que tiene la concesión de la vía.

Y es que en ese lapso se debe completar el proceso de subasta de horarios entre Perú Rail, firma vinculada a Fetransa, y las dos empresas que han obtenido la autorización de acceso en esa vía por parte de Fetransa: Inka Rail y Andean Railways.

"Tenemos 5 días útiles para publicar la solicitud de acceso de las empresas, luego 5 días más para recibir cartas de interés y otros 5 para determinar si hay disponibilidad de los horarios. Luego 15 días para convocar la subasta y 15 para publicar las bases", detalla el ejecutivo.

"En la medida en que los horarios solicitados por Inka Rail y Andean son diferentes, la subasta se realizaría entre cada uno de ellos y Perú Rail, que actualmente usa todas las frecuencias. Si por alguna razón estas empresas no lograran hacerse de un horario, podrían solicitar algún otro", explica Galdo. Sin embargo, añade, esto no debería pasar, pues si están en capacidad de invertir como dicen que lo harán, no deberían faltar ofertas atractivas de las empresas por los horarios.

Si bien existe otra compañía que ha mostrado interés en acceder a la vía (Wyoming Railways), esta no ha presentado aún una solicitud formal para ello.

EL DATO
Horarios en disputa
Inka Rail ha pedido salir de Ollantaytambo a las 8:53 a.m. y regresar de Machu Picchu a las 6:03 p.m. Andean ha solicitado salir a las 6:40 a.m., 7:45 a.m., 10:32 a.m. y 3:05 p.m., así como regresar a las 8:30 a.m., 1:37 p.m., 4:20 p.m. y 5:25 p.m.