Energía y Minas y Transportes piden acelerar bono de chatarreo

Por Manuel Marticorena

"Solo falta la plata", señala el ministro de Energía y Minas, Juan Valdivia, cuando se le consulta por qué hasta el momento no se aplica el famoso bono de chatarreo, que permitirá que los propietarios de autos que utilizan diésel puedan obtener un monto de US$2.500, que servirá de inicial para la compra de un vehículo nuevo y dual (que funcione con gasolina y gas natural vehicular).

En el Ministerio de Transportes y Comunicaciones la respuesta es la misma: "Solo falta que el Ministerio de Economía y Finanzas dé luz verde a la partida que se deberá asignar al bono de chatarreo", indica Gabriel Amaro, asesor del despacho ministerial y que ha estado viendo de cerca el tema.

La tarea de registrar a las empresas que convertirán los vehículos en chatarra (se espera que sean las fundiciones locales) está lista, y en el Ministerio de Energía y Minas (MEM) ya se han registrado a las compañías concesionarias de vehículos que recibirán el bono de chatarreo como parte de la inicial. Mientras, en el MEF aún no hay respuesta para este tema.

El director ejecutivo de la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (Araper), Iván Besich, señala que el inicio del programa es importante no solo porque se sacará del parque automotor vehículos de gran antigüedad, sino también porque se reducirá el consumo de diésel. Esto tendrá un doble impacto: el primero será ambiental, porque el diésel es uno de los combustibles más contaminantes, y el segundo permitirá reducir el gasto que realiza el Gobierno en el fondo de estabilización de los precios de los combustibles (que cada vez requiere más dinero y ahora entrega S/.80 millones semanales). Para mantener el precio del diésel se necesita casi el 60% de los recursos de este fondo.

CANDIDATOS A CHATARRA
El programa de chatarreo contempla un desembolso de US$50 millones para sacar del mercado a 35.000 vehículos en tres años. Amaro señala que el plazo está corriendo desde que el 23 de diciembre del año pasado se promulgara el Decreto Supremo 213. En teoría, se han perdido seis meses, y los mejores augurios del MEM señalan que el programa se lanzará en 15 días, pero no es seguro.

EL DATO
La tercera parte
Según Araper, 120.000 vehículos que usan diésel en Lima tienen la categoría de 'chatarreables' (por estar viejos o dañados). En ese sentido, el bono del chatarreo solo sacaría de circulación a una tercera parte de este parque.