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El buzón

La ampliación de las carreteras
Sres. Directores:
En Día_1 N° 210 (2/6/08) se publica una carta del Sr. Freddy Ames en la cual se refiere al tramo de la Panamericana Norte entre Chimbote y Trujillo. Al respecto, creo conveniente exponer que los factores de seguridad de una vía se relacionan más con el trazo y la señalización que con la cantidad de carriles, la cual requiere ser justificada por el volumen del tránsito. Una vía debe ensancharse o incrementar los carriles antes de que se llegue al tope o cantidad máxima admisible, caso contrario sí se afectaría la seguridad. Sin embargo, son de mucha importancia las razones de conveniencia económica. No se puede ni se debe de hacer una vía de cuatro carriles solo por razones de seguridad. El caso de la variante de Pasamayo en el año 70 no se ajusta al modelo, pues el tramo paralelo al mar era muy peligroso y lo afectan constantes derrumbes de arena, mientras que en el superior hay mucha neblina. Por otro lado, en el norte del país se tendrán tres aglomeraciones urbanas que para el 2025 tendrán 1,5 millones de habitantes cada una, las cuales son Sullana-Piura, Chiclayo-Lambayeque y Trujillo. Al parecer ninguna de las tres cuenta con auténticas vías de evitamiento que no atraviesen zonas urbanas; para entonces, el tránsito entre ellas será diez veces superior al actual, situación que debe preverse para que se establezca la manera de impedir que las vías se congestionen. En 1973 tuve la oportunidad de recorrer España por tierra, entonces había tramos en los cuales la ruta era de tres vías, por ejemplo en las cuestas dos carriles eran de subida y uno de bajada; este sistema no lo he visto aquí.
- Alfredo Gonzales B.
DNI 22404627
El plan de obras contempla vías de evitamiento, pero hay que apurarse.

La partida de nuestro editor
Sres. Directores:
Es una verdadera lástima la renuncia del Sr. David Rivera como editor del suplemento Día_1.  Creo que sus lectores vamos a extrañar sus comentarios imparciales sobre temas tan importantes como concesiones, organismos reguladores, ecología, inclusión, justicia redistributiva y otros  que no  son tratados de la misma manera por el suplemento de negocios. Ojalá que su reemplazante siga con el mismo criterio imparcial de ver los asuntos económicos del Perú, pero no desde el punto de vista sesgado de la Confiep y de los empresarios retrógrados que aún quedan en el Perú, quienes solo en vísperas de elecciones hablan de justicia social, para olvidarse pasadas estas del tema.
- Luis Montenegro G.
DNI 07838867
Curioso que el lector opine que el editorial de Día_1 y el contenido de la sección Economía y Negocios difieran, ya que forman parte de un solo enfoque. Sin embargo, le podemos asegurar que nadie mejor que el equipo que David constituyó para dar continuidad a la manera en que tratamos la economía. Aprovechamos su misiva para desearle muchos éxitos a David. Seguro que le irá bien en sus proyectos.