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Incremento de pasajes enfrenta a transportistas

Mientras la Asociación de Empresas de Transporte Urbano del Perú (Asetup) ya acordó un incremento de los precios de los pasajes por el aumento del costo de los combustibles; la Central de Empresas de Transporte Urbano (CETU) señaló que un aumento no se justifica por la informalidad y los niveles de servicio que existen en este sector, lo cual imposibilitaría nuevas tarifas.

El presidente de la Asetup, José Díaz, dijo que los pasajes aumentarían desde mañana miércoles entre S/.0,30 y S/.0,50 para afrontar los aumentos de la gasolina de 84 octanos y del diésel 2 de la semana pasada.

El gremio, que agrupa al 22% del transporte público urbano, indicó que ya no está dispuesto a competir por precios con la informalidad, razón por la cual ha decidido que tal como se han elevado sus costos, aumentará sus tarifas.

Por su parte, David Quintana, presidente de la CETU, indicó que de darse un aumento, la fuerte informalidad que existe en el sector presionaría estas tarifas a la baja. El presidente del gremio, que agrupa a 177 empresas, indicó que no se puede dar un aumento mientras que el tema del transporte urbano no se ordene.

"Además, si nosotros anunciamos que subirán las tarifas, eso sería prácticamente concertación de precios y tal figura está prohibida", señaló.

TEMA DE FONDO
Como se recuerda, los precios de la gasolina de 84 octanos y del diésel se incrementaron como consecuencia de la reducción del subsidio que el Gobierno proporcionaba a estos derivados del petróleo, vía el fondo de estabilización de los precios de los combustibles.

Precisamente ayer, el Gobierno, vía decreto de urgencia, realizó nuevas modificaciones a este mecanismo. La principal de ellas es otorgar subsidio al diésel en función a su menor grado de contenido de azufre (entre 2.000 y 5.000 partes por millón).

Asimismo, el decreto establece nuevos referentes para otorgar el subsidio. En el caso del gas licuado de petróleo (GLP), que se regía por el precio de paridad de importación, ahora se hará en función al precio de paridad de exportación, debido a que se dejará de importar por la ampliación en la producción de Camisea.

El Gobierno también designó S/.1.500 millones para que sean presupuestados para el año fiscal 2010, a fin de pagar lo que el Estado les debe a las refinerías (unos S/.1.400 millones).

Opinan sobre medidas del Ejecutivo
El analista del sector hidrocarburos Aurelio Ochoa señaló que la modificación realizada al fondo de estabilización de los precios de los combustibles no cumple con la idea anunciada por el propio Gobierno de dejar de subsidiar indiscriminadamente a los consumidores que podrían pagar precios internacionales, como sí lo podría hacer el sector minero.

En tanto, el presidente de Petro-Perú, César Gutiérrez, dijo que se espera que el reglamento establezca mayores precisiones sobre las exigencias para reducir la nocividad del diésel. La empresa produce diésel con un contenido de azufre de 7.000 partes por millón, cuando la norma exige un máximo de 5.000.