Renault, Ferrari y BMW se quejan de ventaja inicial que tendrá McLaren el 2008

14:07 | La escudería británica es la propietaria de la compañía que desarrolló el nuevo sistema electrónico de la Fórmula Uno

La próxima temporada asistiremos a toda una revolución en el área de la electrónica ya que la FIA ha aplicado una ECU estándar para todos los equipos. Es uno de los cambios más importantes de los últimos años para los ingenieros. La ECU se ha convertido en algo así como el cerebro del coche, por lo que modificar una forma de pensar que se ha ido consiguiendo durante muchos años no va a resultar una empresa sencilla, informó la página web TheF1.com.

El jefe de McLaren Ron Dennis ha defendido la utilización del sistema electrónico que se introducirá en la Fórmula Uno este año. Mientras, los competidores, incluyendo a Renault, Ferrari y BMW se quejan de la ventaja inicial que tendrá McLaren en el 2008 por ser la propietaria de la compañía que desarrolló las nuevas ECU, a pesar de que el acuerdo fue aprobado por todos los fabricantes.

La decisión fue tomada por la Federación para limitar la influencia de los sistemas electrónicos en la conducción y para conseguir un mayor control en un área que tenía sus zonas grises. La ECU diseñada por McLaren Electronic Systems en colaboración con Microsoft será utilizada durante el 2008, 2009 y 2010.

La agencia de noticias británica Reuters señala que, aunque Jean Todt (director de la escudería Ferrari) no se alegra mucho de que su máximo rival en la Fórmula 1 sea el suministrador de las ECU, está de acuerdo en que la FIA llevó el asunto de un modo abierto y justo "y tenemos que aceptarlo sin más".

¿Qué es una ECU?
La ECU envía señales y recibe órdenes en tiempo real. Garantiza el funcionamiento correcto de todos los sistemas del auto y analiza enormes cantidades de datos. Esta información es almacenada y enviada por telemetría o utilizada por el equipo para hacer cálculos. La unidad de medida es el nanosegundo, ¡una milésima parte de un segundo!

La instalación del nuevo componente en el chasis de los monoplazas también tendrá que ser revisada, al no haber sido diseñada para ningún coche específico.