Invertirán US$ 100 millones para aumentar la capacidad de Ferrocarril Central

16:09 | Además de minerales y pasajeros, la compañía concesionaria planea transportar alimentos desde la sierra central hasta el futuro Mercado Mayorista de Santa Anita

Lima (Andina).- En aproximadamente un mes Ferrocarril Central Andino (FCA) iniciará la ejecución de una inversión de 100 millones de dólares para aumentar la capacidad de transporte de mercancías y pasajeros del Ferrocarril Central, informó hoy su presidente, Juan de Dios Olaechea.

"Destinaremos 50 millones de dólares para la ampliación de la vía férrea, y los otros 50 millones para los materiales rodantes", manifestó a la agencia Andina.

Explicó que hace tres meses solicitaron al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) la modificación a la adenda del contrato de concesión para realizar esta inversión, la cual "se encuentra en la etapa final de aprobación".

"El MTC está de acuerdo con nuestra solicitud, solo falta el visto bueno del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) por lo que debe estar listo en un mes", sostuvo.

Indicó que actualmente la capacidad de carga del Ferrocarril Central es de tres millones de toneladas, sin embargo, con esta inversión se podría incrementar a ocho o nueve millones de toneladas.

Asimismo, afirmó que luego de ampliar la capacidad se iniciaría la etapa de modernización del trazo de la vía ferroviaria que incluye la construcción del Túnel Trasandino.

"Con la modificación del trazo y la construcción de este túnel recién podríamos pensar en reducir los costos del transporte y mejorar el servicio del ferrocarril", añadió.

Precisó que la construcción del túnel se iniciaría tan pronto el Ferrocarril Central alcance una capacidad de siete millones de toneladas, y señaló que esto podría ocurrir en unos cuatro años.

De otro lado, Olaechea indicó que en el corto plazo FCA no solo se dedicará al transporte de personas y minerales, sino también trasladará productos agrícolas a Lima (principalmente papa) desde Junín y Huancavelica.

Explicó que para ello se iniciará la construcción de un ramal que irá desde la Av. Ferrocarril (por donde recorre la vía férrea) hasta el nuevo mercado mayorista ubicado en el distrito limeño de Santa Anita, lo cual demandará un presupuesto adicional aún no determinado.

"Iniciaremos la construcción de este ramal en paralelo a la construcción del nuevo mercado mayorista que se espera sea entre julio y agosto", explicó a Andina.

Comentó que con la utilización del Ferrocarril Central se acortarán los tiempos de viaje, se reducirán las pérdidas (mermas), además bajarán los fletes de los productos agrícolas a la capital, abaratando los precios de los mismos y evitando su especulación.

"El objetivo es desaparecer la especulación, y transportando la mercadería a través del ferrocarril tendremos un mercado con una mejor logística que impedirá la especulación", indicó.

Explicó que serían los mismos productores quienes embarcarían sus productos, a través del Programa Nacional de Manejo de Cuencas Hidrográficas y Conservación de Suelos (Pronamachcs), que haría las veces de acopiador de las cosechas.

"Cuando la papa sale en época de cosecha, los fletes se duplican en la sierra y llegan a costar alrededor de 110 nuevos soles por tonelada, la idea del ferrocarril es cobrar solamente 60 soles", comentó Olaechea.