Policía impondrá multas a buses interprovinciales infractores

9:43 | Medida empezaría a regir como plan piloto en unos 15 días solo en región Lima. Unos 12.000 kilómetros de carreteras necesitan ser rehabilitados

Por José Santillán Arruz

La Policía de Carreteras empezará a imponer papeletas a todos los vehículos que cometan infracciones dentro de la red vial nacional, con el propósito de mejorar los niveles de control vial y reducir la racha de accidentes que, durante los últimos días, se han registrado en las pistas del interior del país.

Esta decisión fue tomada por la alta dirección de la Policía Nacional (PNP) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), cuyos representantes, del más alto nivel, habrían observado con preocupación el incremento de accidentes en las carreteras que forman parte de la red vial nacional, justamente donde la policía no tiene facultades para imponer multas y sancionar a los conductores que faltan a las normas de seguridad vial.

Fuentes confiables informaron que para revertir esta situación la PNP y el MTC firmarán en el transcurso de la próxima semana un convenio para que la Policía de Carreteras pueda imponer papeletas de sanción a todos los vehículos de carga y pasajeros, especialmente a los de transporte interprovincial. En un inicio este plan se aplicará en Lima dentro de 15 días.

A través de este convenio el MTC pondrá en marcha un sistema de expedición de papeletas y de cobranza a través de bancos o agencias autorizadas, como ocurre con el SAT para el caso de Lima. Esta versión fue confirmada anoche por el viceministro de Transportes, Carlos Puga. En su opinión, ello contribuirá mucho en las labores de fiscalización que realiza esa cartera a través del plan Tolerancia Cero.

Faltan otras medidas
Luis Quispe Candia, de Luz Ámbar, sostuvo que resulta positivo que a la policía se le devuelva su rol sancionador a través de la imposición de papeletas en las carreteras. Dijo, sin embargo, que esta medida debe ser complementada con la construcción de uno o dos grandes terminales en la ciudad a fin de que pueda ejercerse un mayor control y fiscalización in situ cuando llegan y salen los ómnibus de transporte de pasajeros.

Asimismo, consideró que es necesario realizar una nueva evaluación del actual estado de señalización de las carreteras a fin de que estas se hallen correctamente orientadas al conductor. "Las pistas, por cierto, requieren urgente mantenimiento", añadió.

Al respecto, el viceministro de Transportes reconoció que el 50% de la red vial nacional, estimada en unos 25 mil kilómetros, necesita ser rehabilitado, debido al abandono generalizado de los gobiernos anteriores. "Para remediar esta situación, el MTC invertirá 680 millones de soles".

Añadió que en materia de seguridad vial se ha firmado un convenio con el Banco Mundial, denominado IRAP, para poder hacer una revisión de tres mil kilómetros de la red vial y medir los riesgos que existen. Del mismo modo, sostuvo que se realizará una intensa campaña para mejorar el sistema de señalización en las carreteras con una inversión de S/.8 millones, cifra que será elevada a S/.16 millones el próximo año. Precisó que adicionalmente se ha llevado a cabo una intensa campaña, junto con el Ministerio de Trabajo, para evaluar el cumplimiento de las normas laborales en las empresas de transporte.

Por su parte, el experto en temas de transporte Juan Carlos Dextre dijo que más allá de la aplicación de papeletas lo que debe establecerse es un férreo control en los horarios de llegada y salida de los vehículos de transporte interprovincial a fin de garantizar una inspección adecuada de los ómnibus y del estado físico y de la salud de los conductores. "Para ello, es necesario que Lima cuente con terminales terrestres", dijo.

Al respecto, oficiales de la Policía de Carreteras coincidieron con la propuesta, pero señalaron que también hacen falta medidas complementarias como la creación de las llamadas tenencias de carreteras.

Instaladas cada 200 o 300 kilómetros, estas son una suerte de garitas de control donde los vehículos se someten a una revisión rigurosa y, adicionalmente por razones de seguridad, se solicita la identificación de los pasajeros para evitar la filtración de delincuentes o sujetos requisitoriados por la justicia. "Con ello se evitarían los asaltos y el contrabando en las carreteras", comentaron.

Lo más importante -añadieron- es derogar las normas que habilitan la creación de empresas de transporte interprovincial con solo cuatro vehículos. "Esto solo conduce a la informalidad y a la explotación de los choferes...", precisaron.

Denuncia penal y suspensión
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de su procurador Juan Luján, denunció penalmente a la empresa de transporte Soyuz por detectar serias irregularidades en el funcionamiento de esta.

La denuncia contra Luis Flores Fernández, representante legal de Soyuz, fue interpuesta por el delito de exposición al peligro de personas luego de que el MTC comprobara que esa empresa, en contra de lo que dice el Reglamento Nacional de Administración de Transportes, obligaba a sus choferes a conducir entre 18 y 20 horas diarias.

En respuesta, Flores Fernández sostuvo: "Vamos a esperar para saber cuál es el contenido exacto de los argumentos de la denuncia, recién me entero de ella".

El MTC también suspendió de forma precautoria las operaciones en todas las rutas de Perú Bus S.A. al detectarse irregularidades como obligar a conducir a los choferes por encima del número de horas establecidas, cinco horas durante la mañana y otras cuatro durante la noche.

Más datos
-La Policía de Carreteras cuenta con 3.500 agentes y 700 vehículos para realizar labores de patrullaje y control en todas las carreteras que forman parte de la red vial nacional, confirmaron en la PNP.
-El Reglamento de Administración de Transporte, aprobado y publicado mediante el D.S. 009-MTC-2004, reconoce solo la figura del inspector de transporte, excluyendo a la policía de su labor sancionadora en las carreteras del país.